在“双碳”目标深入推进与能源结构加速转型的时代浪潮下，交通运输领域的绿色变革已成为实现减排目标的关键战场，而商用车作为交通领域碳排放“大户”，低碳转型成效直接关乎整体战略的落地节奏。

近日，福田汽车再传捷报，中国汽车产业链碳公示平台（CPP平台）正式公示最新一批碳足迹量化标识名单，福田汽车旗下祥菱V5纯电动微卡与祥菱Q汽油微卡双上榜。这一成果不仅是福田汽车在微卡细分领域低碳技术的重要验证，更标志着其已全面实现重卡、轻卡、微卡全品类商用车碳足迹量化标识的全覆盖，为行业绿色发展注入强劲信心。

双微卡落子 重轻微碳足迹标识全覆盖

作为我国商用车碳足迹量化领域最具权威性的公示平台，CPP平台的认证体系以车辆全生命周期碳排放为核心，主要聚焦使用环节的排放效率，其中，“碳排放每吨公里（gCO₂e/tkm）”这一指标更是精准衡量商用车运输过程中碳排放强度的关键标尺，直接反映车辆在实际运营中的环保性能与经济价值。

此次，福田汽车上榜的两款微卡产品，从不同动力路线展现了福田汽车的技术实力与减排成效。其中，祥菱Q汽油微卡作为面向城配物流场景的主力车型，该车型整备质量1445kg，百公里综合油耗低至7.4升，对应的单位产品碳足迹达到147.85gCO₂e/tkm；而另一款纯电动车型祥菱V5则展现了新能源技术的减排优势，其整备质量2200kg，综合工况下百公里电耗18kWh，单位碳足迹低至109.22gCO₂e/tkm。

其实，除了本次公示的两款微卡产品之外，早在2024年11月，福田汽车欧马可S1、欧马可智蓝ES1等4款轻卡产品便率先通过CPP平台审核；随后2025年3月，欧曼银河5和欧曼星翼2款重卡产品也顺利获得碳足迹标识。现如今，从微卡、轻卡到重卡的全品类覆盖，让福田汽车构建起了国内最完整的低碳商用车产品矩阵。

新能源战略深耕 赋能物流行业低碳转型

福田汽车的全品类低碳突破并非偶然，而是源于二十余年对新能源领域的深耕细作与清晰坚定的战略规划。

据了解，早在2003年，当新能源商用车尚处于概念阶段时，福田汽车便率先启动相关研发工作，成为国内最早布局新能源商用车的企业之一。经过二十多年的技术积累与迭代，福田汽车始终将新能源战略确立为企业发展的重要战略，面对国家“双碳”目标，更是明确计划在2028年实现企业碳达峰、2035年推动核心生产工厂达成碳中和目标、2050年完成全价值链的碳中和转型，为企业发展划定了清晰的绿色路线图。

进入2025年，商用车新能源化早已经从政策驱动转向技术与经济性驱动的关键转型期，由于前期坚定的低碳战略践行和深厚的技术积累，福田汽车早已经形成了覆盖纯电、氢燃料、混动的全技术路线布局，打造出了近千款新能源产品，全面覆盖城市物流、干线运输、工程作业等各类商用车应用场景。表现在销量上，今年1~10月，福田汽车累计销售各类新能源卡车6.55万辆，同比暴涨130%；新能源产品在福田汽车销量中的占比也已经超过了15%，成为其整体业务的核心增长引擎。

从行业发展角度来看，随着全国碳市场建设持续推进，绿色低碳已成为物流行业不可逆转的发展硬约束。在这一趋势下，车辆碳足迹也将会逐步成为招投标与市场准入的关键考核指标，低碳的车辆产品与一体化解决方案将会转化为物流企业的核心运营价值。

由此可见，福田汽车率先推出经权威认证的低碳车型，精准契合行业转型需求，既能帮助物流企业快速适配碳市场政策要求，规避超额排放罚款、碳配额购买等合规风险；又能在碳成本逐步内化的趋势下，依托低排放优势降低全生命周期运营成本，这一先发优势能帮助物流企业在绿色竞争中抢占先机，早日实现低碳升级。

小结：

随着“双碳”目标的推进，物流车辆碳足迹管理势必会成为企业核心竞争力的关键维度，福田汽车率先完成重、轻、微卡全品类碳足迹标识全覆盖是助力物流行业绿色转型的提前布局。未来，随着碳市场机制的不断完善和应用场景的持续拓展，福田汽车将继续以全矩阵低碳产品为支点，推动商用车行业向着更绿色、更高效、更可持续的方向进阶，为国家“双碳”目标落地注入持久的商用车力量。