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从媒体角度解读福田汽车品牌价值突破1800亿元

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中国,全球最瞩目的商用车市场,蓬勃的发展力让这里成为任凭鱼跃的广阔海洋。

2005年,“轻卡定天下”的福田汽车,成为商用车第一条腾跃品牌价值龙门的大鱼,119.32亿元,横空出世,初露峥嵘,夺下商用车品牌价值榜首之位。

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福田汽车品牌价值突破1800亿元,连续17年领跑商用车行业

福田一小步,行业一大步。销量最高的企业先行先动,把品牌提升到企业战略的高度,从此开始,17年,17步,如今的2021年,仅单月销量就突破10万辆的福田汽车,已成为商用车行业名副其实的“巨无霸”;然而,这条中国市场养出的“大鱼”,从未因成绩故步自封,再次奋力一跃,品牌价值达到令人瞠目的1808.36亿元。

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福田汽车品牌价值达到1808.36亿元,位居商用车行业第一

今日之福田汽车,已不是1800亿品牌价值便可描述的庞然大物,因其每一次腾跃,都是向更高目标的蓄力。

所谓大象仍能起舞,凭力皆为初心。

产品力——构筑“守护生命”的长城

与年销千万辆级的乘用车市场比起来,百万辆级的商用车市场,显得有些“小”,然而其中自主品牌大放异彩、强势占据市场头部的业绩,又足以令中国汽车人们骄傲。然其“美”在于自主,其瓶颈,也源于基础薄弱的自主。

作为生产资料现身市场的商用车,用户对其的预期颇为“纠结”,一方面,它要够便宜,这样生产成本才能降低;一方面,它又要够皮实好用,三天两头“罢工” 对生产的影响足以致命;另一方面,它的厂家不能是一锤子买卖,因为大多数用户在可预计的未来会产生重复购买,厂商的信誉很重要。这其实对商用车主机厂提出了很高要求,起步初期,由于核心动力技术受制于人,民营资本力量薄弱,主机厂不得不“顾此失彼”,只能先求首发打出市场,质量徐徐图之。长久以来,商用车市场产品良莠不齐,主机厂在慢慢打响品牌,具备长远发展的实力后,也往往在品牌塑造上主做市场促销活动,市场、用户、厂家之间长年横亘壁垒,更遑论“引领时代”。

作为连续17年夺下商用车品牌价值冠军的福田汽车,在其25年发展历程中,不但熬过了市场厮杀、弱肉强食的艰苦创业,历经了孤注一掷、力排众议的转型发展,也面临过由盈转亏、份额被抢的“至暗时刻”;然而不论是一脚一脚闯市场的创业年代,还是如今坐拥千万用户信息的大数据时代,福田汽车从未忘记,质量,是汽车企业的生命线;哪怕在业界质疑四起之时,福田汽车也没有放弃对质量更高标准的追求。

在连续斩获商用车品牌冠军之时,福田汽车对品牌价值的理解也在不断加深。2018年,福田汽车首次提出,“产品力”是“第一品牌”内涵的重中之重,其中,质量又放在了首要位置。向外,福田汽车组织研发、制造、营销人员组成专项小组,持续深入市场、走入用户,倾听他们对产品的诉求、对品牌的意见;向内,福田汽车不断砍掉冗余组织、冗余耗费,坚决追求“精益运营”——经过三年的苦练内功,安身立命的中轻卡业务,欧航欧马可、奥铃、时代,可谓代有人才、各领风骚,市场占有率百尺竿头更进一步,有了显著提升;今年4月,重卡业务欧曼银河作为福田汽车第1000万辆下线的产品,迎来高光时刻,新品“银河”作为旗舰车型,未来感十足,也有了与国际高端产品一争高下的潜力。

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欧曼银河全新亮相

作为国内最大的商用车企业,福田汽车能够在17年中保持品牌价值稳定增长,与其精准预判市场走势、狠抓产品质量、勇于开拓创新的发展理念密不可分。

——《每日经济新闻》汽车频道主编 范文清

新四化——铸就“更上一层”的敲门砖

提及福田汽车17年连续折桂商用车品牌价值的骄人战绩,尤其是近年来品牌价值在行业大洗牌的背景下强势上扬,业内专家学者都不约而同提到了一个关键词——“新四化”。

电动化、智能化、网联化、共享化——所谓汽车行业新四化,在近些年已然取得市场共识,不但是传统汽车厂商,造车新势力更是在“新四化”上重点发力;而福田汽车在这股浪潮中,尽管并非首倡者,确是身体力行、默默发力提前布局的佼佼者。

得益于在商用车领域傲人的市场占有率和强大的品牌号召力,福田汽车早在2008年便推出第一代混合动力大型客车正式上线运营,打响“电动化”第一枪;之后多年,福田汽车在“三电”技术领域自主上持续投入,能够长距离、长时间稳定运营的电动商用车陆续投放市场,在绿色客运、绿色货运方面占据多个区域市场头部位置。

福田汽车在“新四化”尤其是“电动化”方面的持续投入和领先布局,既体现了行业龙头的社会责任感,又体现了其坚持“可持续发展”的决心和实力,在这项决定未来企业综合实力的因素上,福田汽车毫无疑问拔得头筹。

——寰球汽车集团执行总裁、汽车预言家创始人 王鑫

在智能化和网联化方面,福田汽车在电动化研发中期即开展的“自动驾驶”研究,目前已处于行业领先地位。2018年4月,全国首张商用车自动驾驶路测牌照便花落福田,在真刀真枪的现场比拼中,福田汽车在拥有“5D立交”的全能型测试场重庆,一次性通过所有路测试验,全面实现了L3级半封闭区域的自动驾驶,其自动驾驶卡车具备良好的安全性和稳定性。同时,在智能网联的实际应用中,福田汽车倡导研发的“Super Fleet2.0”智能车队管理系统,能够实现远程实时掌控车辆动态,及时输出任务报告,及时实现不同车辆间关键信息共享,对于长距离、多工况、多车型的集合运营效率,有了显著提升。

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福田汽车荣获国内首张商用车无人驾驶路测牌照

在极度要求效率、安全的绿通运输、危化品运输、快递和冷链运输中,福田汽车“新四化”的优势体现得淋漓尽致。尤其自2021年春节复工以来,福田汽车系列产品持续占据上述四大运输行业第一位置,更证明了品牌桂冠的内涵。

福田汽车在智能网联、电动车、燃料电池等行业前瞻领域表现卓著;此外,还不断深化与全球商用车“领头羊”戴姆勒的合作,在国际市场具有广阔的拓展空间。

福田汽车之所以连续17年斩获“中国500最具价值品牌”排行榜商用车第一名,一方面印证了精耕细作、心无旁骛地扎根制造业的实力和价值;另一方面佐证了福田汽车在“新四化”为代表的革新浪潮中,有投入、有担当、有成效,是对福田汽车未来发展和价值的肯定。

——中国经济网汽车频道主编 黄春棉

“新四化”冲击下,百年汽车产业正在经历前所未有之大变局,福田汽车用实际行动和优异成绩证明,居安思危、深挖潜能、前瞻布局,才能为品牌不断赋能,实现自主商用车企的创新发展。

——《每日经济新闻》汽车频道主编 范文清

新千万——吹响“X新世代”的号角

就在福田汽车品牌价值收获第17个行业冠军、突破1800亿前夕,福田汽车也迎来了其第1000万辆新品的下线,从0到10000000的路程,“拼命三郎”福田人仅仅用了25年便创造了这个前无古人的奇迹。

如果说品牌价值是远在天边的云,不可或缺却又不可触摸,那这扎扎实实的1000万辆产品下线,便是擎起这片天空的“擎天柱”,有了它的存在,无人再敢质疑福田汽车强大的品牌力和丰厚的品牌价值。

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福田汽车第1000万辆正式达产

1808.36亿的品牌价值,它的根在哪里,底气在哪里?它在福田汽车千千万万用户的选择里,也在数代福田人“艰难困苦 玉汝于成”的奋斗文化里。

研发、采购、制造、营销、服务,几乎所有的主机厂都遵循的运营流程里,为什么只有福田实现了“千万级”的蜕变;还是那句话,今日之庞大福田,仍能一次次矢志不渝敢于上演“大象起舞”,皆是因初心未变。

汽车强国、强国品牌。

因这初心,再强大的福田汽车,也宛如一支笔直向前的箭,没有停歇,一路向前,不达目的,誓不罢休。

创业之时,一只小小的麻雀不敢妄称品牌,却依然有翱翔蓝天的梦想。

行至半山,它已蜕变为可上九天揽月的鲲鹏,身负沉甸甸的品牌荣耀,却依旧不曾放慢腾跃的速度。

“四年三大步”成就了福田汽车品牌价值的第一次问鼎,“新三步”以内夯实力实现了福田汽车的连续夺冠,“三年行动计划”推进了25年“千万辆级”的行业奇迹,向下一个“千万辆”冲刺,则真正体现了福田汽车品牌冠军的担当。

这是一次在无人区的勇敢探索,这也是一种在“百年未有之大变局”中令人瞩目的战略定力。

下一个“千万辆”靠什么,千亿级品牌企业的底气又在哪里?

核心技术、自主优势——真正的千亿级企业,善于合作,也敢于叫板。

进入“X新世代”的福田汽车,开放包容的合作心态始终如一,从“百家法人造福田”的先行先试,到链合康明斯、戴姆勒、法士特、采埃孚等世界一流主机厂、供应商不断寻求合作共赢,福田汽车的产品越来越能迎合市场需要,也越来越能引领行业变革。同时,即使背靠大树、拥有一流供应团队,福田汽车也从来未放弃“自主品牌”、“自主技术”,将传统能源、新能源的核心技术均掌握在自己手中,仅“三年行动计划”期间,便持续投入近60亿用于研发专项,未来,还将在新能源三电技术、智能化、无人化、氢电化领域持续发力——对研发的执着,是福田汽车底气的来源,正如福田汽车党委书记、董事长巩月琼曾言,埋头苦干25年,福田汽车终能在世界市场上凭实力说话,这是品牌之大事,亦是国人之幸事。

品牌总价值在过去17年里飚涨到原来的15倍,福田汽车的快速成长和崛起,显然足以让全球商用车汽车巨头侧目,并在某种程度上赶到压力和威胁。这背后,有中国商用车市场蓬勃发展所助推的“大水养大鱼”效应,当然更多的还是福田汽车自身抓住时代机遇、钻研核心技术、锻造王牌产品、升级用户服务和创新运营模式等一系列自身努力。

——资深汽车媒体人 车壹传媒联合创始人兼总编辑 杨小林

行至半山不止步,中流击水再出发。无论是“千万辆”企业还是“千亿级”品牌,对福田汽车来说,永远是勉励未来的“过去”;今日,福田汽车有实力与国家电网、中国一汽、腾讯、华为等一大批中国顶尖企业入围“中国500最具价值品牌”排行榜,站在同一个赛道上,是“大国制造”的最有力注解。我们期待这些“名、力”兼具的优秀企业,一次次越过更高的龙门,在国际竞争的舞台上,气壮山河,大放异彩!