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“福田互联网超级卡车”重新定义“卡车” 福田汽车集团和福田戴姆勒汽车互联网超级卡车展览会广州开幕

  作者:暂无   出处:暂无

2016年1月9日,福田汽车集团和福田戴姆勒汽车互联网超级卡车展览会在广州市琶洲会展中心开幕。这并不是一次普通的汽车展会,福田汽车携手美国康明斯和德国戴姆勒等全球领先的汽车供应商资源,倾力打造的福田互联网超级卡车在本次展会上隆重亮相。

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(福田互联网超级卡车亮相)

油耗降低30%、碳排放减少30%、货运效率提升70%

追求环保、高效、智能化,是公路运输行业一直以来的发展方向。根据国家统计局和中国石油集团技术研究院的统计数据,仅在2014年,我国车用石油消耗量为2.77亿吨,其中车用柴油消耗量高达1.72亿吨,占车用石油消耗62%。按照每吨柴油3吨碳排放计算,2014年车用柴油碳排放达到5.16亿吨。而往日奔波在路上的各类载货车,无疑是车用柴油的消费大户。在倡导节能减排的今天,进一步推进我国商用车实现高效、节能减排尤为关键。

在国外,美国政府曾经联合行业协会和物流公司推动了“美国能源部互联网超级卡车”项目,旨在通过技术革新,实现柴油发动机效率达到50%以上、卡车吨英里效率提高50%的目标,从而提高物流效率,减少环境污染。

现如今,中国终于迎来了自己的“互联网超级卡车”。2016年,福田汽车作为中国商用车第一品牌,携手美国康明斯和德国戴姆勒,整合了全球领先的汽车供应商资源,力求打造绿色、节能、智能、高效的智能卡车。福田互联网超级卡车以油耗降低30%,碳排放减少30%,货运效率提升70%为目标,真正实现更环保、更高效。

特别值得一提的是,福田互联网超级卡车与同类产品相比还有一个非常显著的特点,那就是更加智能。福田互联网超级卡车全系产品将搭载福田智科研发的车联网系统、超级车队管理系统和车货匹配系统等,从而打造绿色环保、高效节能、安全智能的中国物流运输系统解决方案。

拥有“环保、高效、智能”超级三核的福田超级汽车,将引领中国汽车行业走绿色环保、智能高效的发展之路。

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(国家贸促会汽车行业分会会长 王侠 先生、国家发改委综合运输研究所所长 汪鸣 先生、佛山市副市长 黄喜忠 先生、福田汽车集团党委书记、总经理 王金玉 先生、福田戴姆勒副总裁 jens hamester先生,康明斯中国前瞻技术总监 锁国涛共同发布福田互联网超级卡车)

三大路径、八项关键技术,福田互联网超级卡车从梦想走进现实

福田汽车刚刚亮相的“互联网超级卡车”项目并非只停留在概念阶段,而早已形成了明晰的产品特性及架构。据悉,福田“互联网超级卡车”项目产品线全面覆盖福田汽车旗下欧曼、欧马可及奥铃产品平台。福田“互联网超级卡车”将以绿色卡车和车联网为核心内容,通过平台模块化设计、超低风阻设计及轻量化设计,形成主要的三大解决路径;以常规高效动力、混合动力、高效AMT、辅助驾驶系统、车队管理、载货匹配等九大先进技术为支撑。

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(福田戴姆勒副总裁 Jens hamester讲解未来卡车发展趋势)

这一产品目标将分为三个阶段实现,今明两年实现油耗降低5~10%,货运效率提升30%,融入辅助驾驶设计;2018~2020年,进一步降低燃油消耗,提升货运效率,实现半自动;2021~2025年为“互联网超级卡车”的最终阶段,达成碳排放减少30%、油耗降低30%、货运效率提升70%的最终产品目标,并实现自动驾驶。

据福田汽车方面介绍,欧曼重卡将成为第一代“互联网超级卡车”的中坚产品,满足欧Ⅵ排放标准,整车B10寿命提升至100万公里,此外1100毫米离地间隙的低货台设计同样是这款车型的亮点;在中、轻卡方面,一直致力于绿色物流的福田汽车,将在欧马可、奥铃产品平台上推出天然气及纯电动产品,进一步践行福田汽车“绿色物流”理念。


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(福田互联网超级卡车-欧曼)

实现燃油消耗和货运效率提升,并非只是单纯某一项技术优化能够实现的。按照福田汽车的规划,“互联网超级卡车”将通过对发动机、变速器的合理匹配、融入辅助驾驶、自适应巡航系统、降低风阻和轮胎滚动阻力等多方面,逐步实现燃油消耗量的降低;而在效率提升方面,非技术因素的重要性在近几年显得尤为重要,运输路线选择、货物匹配等方面对于效率的影响愈加明显,福田汽车将以智能物流系统作为解决方案。据测算,通过这一项软件应用,便可实现货运效率实现20%的提升。

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(福田互联网超级卡车-奥铃)

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(福田互联网超级卡车-欧马可)

“中国制造2025”牵手德国“工业4.0”,福田互联网超级卡车出身不凡

“多年磨一剑”,初次亮相的福田互联网超级卡车并非一夜之间横空出世,它是福田汽车践行“中国制造2025”战略和德国工业4.0的产物,是从中国制造到中国智造转型升级的结果。

“中国制造2025“战略指出,全面推进绿色制造是建设制造强国的内在要求,“十三五”规划纲要也提出坚持绿色发展,“推进交通运输低碳发展”和“支持绿色清洁生产,推进传统制造业绿色改造,推动建立绿色低碳循环发展产业体系”的发展规划,节能与智能化已经成为中国汽车产业发展的方向。

正是在这种背景下,更加环保、更加高效、更加智能的福田互联网超级卡车应运而生,其研发过程紧紧围绕中国当前降低能源消耗、降低物流成本、提升传统产业优化升级而展开。在这一点上,“互联网超级卡车”的研发与交通运输行业“十三五”规划中推进现代化物流的发展,提升物流效率,以及鼓励绿色低碳交通的发展,建设资源节约型、环境友好型行业的要求不谋而合。

追根溯源,福田超级汽车诞生在福田汽车工业4.0体系当中,而以“一云、四互联、五智能”为核心的福田汽车工业4.0体系是中国汽车行业转型升级的集大成者。

“十三五”规划、“中国制造2025”、“工业4.0”体系对商用车行业的转型发展提出了更高要求,单纯进行车辆研发、升级,早已不能满足政府和终端用户对于商用车产品的需求,提供符合新时代需求,涵盖系统化解决方案的产品必将是商用车行业今后一段时间的主流。福田互联网超级卡车可以看做是针对这一系列需求的前瞻性产品,将有效推动我国商用车行业新时期转型升级之路的顺利进行。

福田汽车作为中国商用车第一品牌,将努力通过科技手段实现节能减排,最终达到大幅提高中国物流效率的目标,在“十三五”期间继续为中国全要素生产率的提升及中国经济转型调整做出贡献。