“……今天上午看了福田生产的新型环保型的客车，觉得很受启发，也受到鼓舞，北京市近年来在节能减排方面是做出了显著的成绩，尤其是节能降耗的指标，应该说实现程度还是令人满意的……”中共中央政治局常委、国务院副总理李克强16日在参加2008年节能宣传周活动时，对亮相宣传活动现场的欧V客车混合动力、燃料电池等新产品给予了中肯的评价。

由国家发改委等14个部门共同举办的2008年全国节能宣传周的主题是“依法节能、全民行动”。切合这一主题，福田欧V在本次宣传周活动上展出了欧V混合动力客车和第三代低地板城市燃料电池客车。北汽福田 BJ6113C7M4D/BJ6123C7B4D 混合动力城市客车系福田汽车自主研发，采用柴油发动机结合动力电池组的并联式油—电混合动力技术路线新能源客车。BJ6123C7N4D/BJ6113C7M4D混合动力客车2007年12月首批次商品化销售30台，至今累计运营达93万余km，出勤率达97.2％以上，统计平均百公里使用油耗分别仅29.3L/31.6L, 节油25％以上。BJ6123C6N4D 燃料电池客车系国家十一五863节能与新能源汽车重点项目，与清华大学合作开发，采用国产关键零部件集成，采用燃料电池发动机结合动力电池组的串联式能量混合型电—电混合动力技术路线，整车实现零污染、零排放的新能源客车。

其实，与新能源产品亮相全国节能宣传周引发关注相得益彰的是，欧V客车在2008年增长迅猛的产销势头。1――5月份，欧V客车销售客车984台，完成全年计划的32.8%，完成平均计划的78.7%，实现利润1403万元，6月份预计销售客车250台，今年上半年预计销售客车1234台，完成年度目标的41.13％。

客观的说，产品与技术优势引爆了欧V客车在2008年的井喷增长。产品技术的不断推陈出新，也为超越战略的实现打下坚实的基础。除前述混合动力、燃料电池技术外，全承载生产线的投入使用、CNG环保型城市客车等的投放市场，都为欧V客车的发展提供助力。

按照欧V客车的未来发展战略，欧V将由客车企业第二梯队进入第一梯队，产品由半承载向全承载系列转化，中端品牌定位转向高端品牌，低工艺水平提升为先进工艺水平，达到“高质量、低成本”的目标，最终形成具有强大影响力、品牌认可程度高、客户满意度高，能够引领客车行业,支撑福田公司可持续发展的核心级业务。2010年，销量达到5500辆(其中国内3900辆)，销售额达到18亿元，城间客车销量在8米以上目标市场排名位居前五名，国内目标市场占有率达到5%。