| 在轻客行业，福田风景多年来始终保持着一项绝无仅有的服务承诺纪录，那就是承诺缸体、缸盖、曲轴、连杆等发动机四大部件20万公里保修。近日，福田风景再次大举增强这一服务优势，进一步扩大了保修范围：即在全国推出了前所未有的超长保修承诺，在原有承诺基础上，将为新购车用户提供多达37种关键零部件的20万公里保修服务。据悉，这项轻客市场上史无前例的超长保修服务，只是福田风景日前开展的“全程无忧”品牌服务系列政策当中的一项。在“全程无忧”这一轻客行业首个服务品牌推出之后，购买福田风景产品的新用户将获赠“全程无忧”金卡，其所购车辆还将获得全免费保养一次。
据有关专家介绍，目前，在国内汽车售后服务承保的业务中，各汽车厂家的服务承诺尤其是保修服务，通常都十分谨慎，特别是对于满负荷运转的营运车辆，厂家向来不敢做出大包大揽的服务保证，因为那将意味着巨大的风险，甚至可能“赔本赚吆喝”。福田风景这次保修的关键零部件涵盖了发动机缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、飞轮壳体、气门摇臂轴等，高达37种，是轻客行业保修零部件种类最多的。而20万公里的超长保修里程，更是目前轻客业当中最长的。这些惊人的优惠服务政策，对于风景用户来说当然意味着惊喜和超值，但对于厂商来说则无异于将惊险的服务成本独自扛在肩上。专家分析认为，鉴于福田风景轻客是业界公认的负责任的品牌，此次推出如此“冒险”的大胆服务承诺，这在整个轻客领域乃至整个汽车行业都是独一无二的，相较于国内其他轻客品牌的服务承诺更具优势，风景轻客独创的“全程无忧”超值服务无疑使中国轻客售后服务产生了一个质的飞跃。
福田风景独创的轻客“全程无忧”超值服务，实实在在协助并确保用户实现经济效益最大化，让用户真正体会风景服务所带来的巨大收益，成为用户最得力的赚钱能手。
福田风景此次推出的“全程无忧”超值服务将保修里程扩大到了业界罕见的20万公里，彻底打消了消费者对风景品质顾虑的效果，免除了他们对以后出现的各种各样故障的维修忧虑，从而降低了维修的支出，增加了实际的经济收入。而37种零部件的保修服务，等于是福田风景将所有的产品品质风险都自己抗，从根本上增强消费者的购买信心，但也增加了本身的风险。可以说，为增加用户的收益，福田风景可谓是“全情投入”，甚至是“不择手段”。
轻客一般是用户实现赚钱梦想的最重要的生产工具，因此，福田风景此次的37种关键零部件20万公里超长保修承诺，无疑让用户更加用得放心、赚的安心。“全程无忧”超值服务等于是免除了用户的后顾之忧，为实现经济效益最大化提供了坚实的基础。同时，“全程无忧”超值服务的推出降低了用户的使用成本，在零部件维修服务方面为用户省钱，就等于在帮用户赚钱。使轻客的维修变得更为省钱。众所周知，维修是用户使用成本中除了油耗之外的最大一笔支出，据专家介绍，按照汽车的正常维修概率，一般轻客在20万公里运营过程中，用户如果自掏腰包的话，维修保养支出通常会达到1万5千元以上，而且“故障”又有很大的不可预测性。福田风景独创的轻客“全程无忧”超值服务完全为用户分担了这一“老大难”问题，这对于轻客用户们来说，无疑节约了一笔巨大的支出。
福田风景之所以敢于再一次推行覆盖超大范围零部件的超长保修承诺，首先是源于企业雄厚实力的支持。据业内人士介绍，福田汽车仅仅用了6年就完成了汽车产销超过100万辆的宏伟目标，在国际权威机构“世界品牌实验室（WBL）”最新评出的2006年“中国500最具价值品牌榜”榜单中，福田汽车凭借高达139.68亿元品牌价值，名列汽车行业第四、蝉联商用车第一。其次，如此罕见的保修承诺也源自福田风景对自己零部件品质的自信。在零部件配套生产、质量管理方面，福田风景为绝对保证零部件的品质，在零部件生产制造全流程中不折不扣地导入和融合了久经全球市场考验、绩效卓著的丰田TPS生产方式。为了使零部件原汁原味达到丰田水准的制造工艺，福田汽车不但请日本资深汽车生产技术专家铃木庆光先生莅临生产一线进行现场指导，而且专门聘请原丰田汽车集团某企业社长河手逸郎为特别顾问，并专司督导落实TPS。另外在配件工程管理、配送体系建设中，福田汽车不惜下大决心、用大力气，完全打破原有配件供应结构，从上游配件供应商、到整车制造、再到下游的经销商、服务站、配件专卖店，整合福田整个产业链的各种资源，专门成立独立的配件公司，从体制上重构配件供应体系，确保了配件供应的及时到位和配件服务的可靠品质，形成了更加科学的、先进的、与国际接轨的配件管理模式。
福田风景“全程无忧”服务品牌所代表的服务创新，无疑将为我国轻客营销服务开拓更广阔的发展空间。
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