6月起，在对产品品质充分自信的基础上，福田欧曼一口气把公路用车的保修期延长了50%，成为目前国内重卡拥有最长保修期的品牌。同时，还承诺如果不能按时服务，欧曼将对报修客户按照每天200元进行赔偿。欧曼推出一系列“军令状”式的服务举措，立即引起了市场的激烈反应。分析人士指出，一系列大手笔服务举措的推出，显示了欧曼无论在产品质量还是服务水平上都已达到国内领先水准，开始与国际接轨。

保修期延长50%，顶级重卡不怕承诺

据了解，欧洲先进企业的中重型载货汽车的保修期一般在40万公里以上，而国内则集中在15万公里左右，其实这是现阶段国内重卡质量与欧洲重卡有较大差距的一种表现而已。

众所周知，一个产品随着使用期延续，维修费用就会成倍提高，特别是重卡这种大负荷的生产工具，一旦过了保修期，维修费用往往会成为使用成本中一个不容小觑的一部分。尽管消费者因此纷纷呼吁更长的保修期，但国内各重卡企业仍然非常谨慎，仔细核算自身产品质量、维修成本和综合利润等，一般都将保修期定在12～18个月，如陕汽承诺一年内三包，重汽承诺18个月12万公里保修等。如今，欧曼则在保修18个月、15万公里里程的基础上，一口气把公路用车保修期又延长了50%，首次达到了国内重卡最接近国际水平的位置。

业内人士担心，欧曼推出国内重卡最长保修期，对客户而言显然是一个极大的利好，但由此却可能对企业造成沉重的售后压力。欧曼负责人透露，欧曼延长保修期是对产品认真测试后做出的，更大程度上是为了增加用户的保障感觉，并不会对企业造成多少额外压力。这是欧曼对产品自身质量自信的表现与肯定，即使保修期延长50%，其发生故障的比率也不会比以前高多少。

欧曼是福田链合创新模式下打造出来的顶级重卡，集成了欧美等多个国家的优势技术，本身就具有高标准的“欧洲血统”，有其他重卡难以比拟的优势。以欧曼新近推出的ETX为例，欧曼ETX不仅采用了欧洲最新的框架式驾驶室结构设计理念，还配备了符合欧洲EEC法规标准的正面、侧面碰撞、顶压以及前端防钻进的高强度驾驶室，以及吸能、可伸缩式的转向柱装置和防冲撞的全浮悬置技术，在被动安全性能方面出类拔萃。在经过10万公里的军车试验场试验，2年的用户试验之后，对底盘进行了多达36项改进。采用奔驰进口转向器有效提高整车的转向安全性能。零部件全球采购，采用世界一流的德国VABCO阀类，奔驰进口转向机、西门子行驶记录仪、电子仪表等。2006年4月28日，潍柴动力、福田汽车、奥地利AVL、德国BOSCH公司四方携手，在产业链各环节上共同发力，打造出了具有真正的斯太尔升级动力的潍柴欧V动力，该动力采用从德国MAN公司购买的专利EVB制动技术，该机构主要作用是在卡车刹车时增加由柴油机产生的制动力矩刹车，可以保证车辆在山区下坡路上行驶安全性、同时降低了刹车系统的使用频次，使整车运营成本降低，提高了使用经济性，制动效能提高55%。加上由英国莲花公司、奔驰公司资深专家对底盘系统进行了整体优化，以及符合欧洲标准的各项性能，链合打造出的高品质重卡，为欧曼敢于承诺延长50%的保修期提供了底气。

服务超时，每天赔偿用户200元

同样引起业内关注的还有欧曼限时服务的“军令状”：如果不能按时完成服务，用户每天可以获得200元的赔偿。分析人士指出，欧曼能做作出这种承诺，说明其服务网络已相当完善。这一点与4月底福田汽车、潍柴动力缔结国际化联盟后服务并网不无关系。

业内专家分析，欧曼背靠中国商用车第一品牌的福田汽车，服务网络本来就十分强大，与潍柴结盟后，将现有服务站、配件店与潍柴1500多家维修站、配件店两网并网，形成巨大服务网络。这样一来，其服务网络覆盖的广度、密度在国内重卡行业中首屈一指，服务半径大大缩小，欧曼服务站、店能更迅速为客户解决故障，在行业平均水平基础上提速至少30%。加上充足的配件资源、24小时到位的快捷服务以及经过专业培训的技术人员，欧曼服务也开始与国际接轨。同时欧曼真正的为消费者的利益着想，配件价格全面降价，降幅达到5%-52%，使车辆使用的维修成本大大降低。专家分析认为，欧曼拥有过硬产品质量和强大服务配件保障双重优势，充分发挥规模优势，对整个汽车市场起到巨大的推动作用。

此外，欧曼还不定期地打出服务“组合拳”，如从6月起推出夏季送清凉、“十免服务”、赠送“亲情关爱卡”等增值服务大礼，其细致周到已树立了国内重卡行业中最体贴客户的“全程无忧”典范形象，逐渐成为国内重卡行业服务的“领头羊”。