近来，在建设节约型社会已经成为全民共识的大背景下，面对油价的持续上涨、部分经济发达地区甚至曾经暂时出现成品油短缺的严峻现实，汽车业界“柴油化”的呼声再次强烈起来。令人欣慰的是，在日渐成为消费主流的皮卡市场，由于少数厂家在发动机节油技术上的技术积累和不断创新，在皮卡整车油耗方面创造出了惊人的新低。其中犹以福田萨普在节油上的突破引人瞩目：厂家声称，与同排量汽油皮卡相比，萨普一年光油钱就能为用户节省3万多元，两年能省出一辆车。

皮卡柴油化接轨国际

一位发动机专家高度评价萨普柴油皮卡所引发的皮卡柴油化热潮。据他介绍，柴油车在欧洲市场的发展呈跳跃之势，要远远快于汽油车。象皮卡等在欧美国家大行其道的车型，更是柴油化的首要改造车型。据资料显示，在欧洲和美洲等发达国家，皮卡产品的柴油化程度已经很高，柴油动力车型是用户购车的首选产品。

如今，这种国际化的柴油潮流已经突破了国界的限制，在国内市场也得到厂家和消费者的青睐。鉴于这种消费潮流和发展趋势，众多皮卡厂商开始纷纷酝酿推出新的柴油动力皮卡，以迎合国内外对节油环保的呼声。但大多限于发动机技术的欠缺而进展缓慢。而福田汽车凭借其在整车和发动机技术上的积累，一举推出了节油性能远远超出人们想像的皮卡新品萨普，经过一段时间市场检验，福田萨普将柴油车省油的特点发挥到了极致，据购买萨普柴油皮卡的消费者反映，萨普柴油皮卡比同类汽油车型节油50％，一年节省下来的燃油费少说也有3万多元，这样算下来，两年省下的有钱差不多够买一辆新皮卡了。

专家预言，随着萨普柴油皮卡在省油上的巨大突破和良好表现，我国皮卡柴油化的进程将大大加快，萨普的成功，将产生强烈的示范效应，必然会引发竞争品牌争相效仿。可以预见，伴随着越来越多柴油皮卡新军紧随萨普的脚步加入竞争，中国本土皮卡产品的柴油化也将在未来几年内逐渐与世界接轨。

节油优势引发皮卡普及风暴

有关专家介绍说，在国际上，皮卡早已成为一种大众消费潮流。一些主要皮卡消费大国如美国，皮卡销量与轿车旗鼓相当甚至超过轿车销量，近年来均保持700万辆的水平；东南亚、中东一些国家皮卡消费比例更高，如在泰国皮卡销量竟占到汽车总销量的70%以上。前几年国内皮卡市场也由于消费理念的发展开始升温，越来越多的消费者对皮卡的运动性、便捷性和舒适性青睐有嘉。开始用皮卡进行旅游、越野等休闲活动，自然对皮卡的档次、品质等方面的要求也不断提升，一些经济发达地区、城市的大中型工商企业及政府单位的皮卡服务用车市场将不断扩大。

但随着国内油价的飚升，以及国内兴起的构建节约社会的呼声越来越强烈，高油耗问题越来越突出，成为了制约皮卡市场进一步发展的瓶颈。而油耗与汽车关键的发动机技术息息相关，这就使得一部分没有发动机技术积累的皮卡厂商面对束手无策。

作为中国商用车第一品牌，福田在发动机技术上有着深厚的积累，这也正是其为什么能在柴油、节油技术上先人一步的原因所在。现今，更为重要的是，这种关键技术的突破，将会使得皮卡这种已经被国际社会所认可的车型在国内得到更大的发展，极大促进皮卡的普及。